案由：关于建立和完善微循环公交摆渡系统的提案

提案人：马立民

附议人： 

拟建议承办单位：社会办、交通局

工作单位: 北京约基工业股份有限公司

手   机:13901046226

电   话:010-57601111

提交日期：2014年12月24日

问题及分析：

近年来，地铁、公交等公共交通系统成为我区居民出行的重要途径。但目前看来，结合我区实际情况，相当一部分小区距离地铁口较远，且因受制于客观因素，公交站设立和完善的滞后性明显，居民出行便利性亟待提高。

特别是，由此滋生的黑摩的、黑出租乱象较为严重，究其原因，还是因为公交网络和系统的成熟性、快捷性、方便性不够。这些交通乱象，不仅影响了正常交通，造成安全事故频发，而且抹黑了市容市政，不利于文明城区的创建，也在很大程度上阻碍了首都城市副中心建设步伐。

建议：

1. 通过问卷调查、小区走访、网上民意等多种途径听取居民出行意见，全面梳理各社区、小区居民对公交站点建设和公交车辆行使停靠间隔等意见，并对多数意见、优秀意见进行针对性处理和完善。

2. 围绕八通线、六号线二期各地铁站等关键枢纽区域设立和开通“社区微循环公交”，在“微”字上做好两篇文章—一个是建立正轨运营主体，引进使用小型公交车，方便出入于地铁口车场、方便接驳地铁和社区；第二个是围绕短路途进行循环，增加车辆、提高摆渡效率，节省居民等待时间。

3. 应当吸收招聘黑摩的司机，并严格加以培训，特别是要注重其驾驶技能、安全意识、服务能力等几个素质。由此一来，不仅保障了黑摩的这类低收入群体的基本生活，而且能够通过有效途径，给予其合法身份，使其真正为居民出行提供服务，也有利于市容改善。

4. 设立和完善“微循环”系统后，应当实行统一调度，严格管理，规范服务，真正解决好居民出行的最后一公里问题，逐步将其打造成为文明城区建设中的又一亮点。